Bugün Gazetesi’nin haberine göre; Marmaray hattı için alınan ve her biri yaklaşık 12 milyon avro değerinde olan vagonlar Sirkeci’de kaderine terk edildi.

Marmaray için alınan ve her biri tahmini 12 milyon euroya mal olan 38 trenin çürümeye terk edildiği ortaya çıktı. Çöp olan trenlerin toplam maliyeti ise 456 milyon euro.

Marmaray için alınan servet değerindeki trenlerin dönüş yapabilecekleri altyapı olmadığı için atıl durumda bekletildiği belirlendi.

10 vagondan oluşan trenlerin ana istasyonlar olan Ayrılıkçeşme ve Kazlıçeşme’de dönüş yapabilecekleri altyapı olmadığı için atıl durumda bekletildiği belirlendi. 2004 yılında yapımına başlanan Halkalı ve Gebze arasında uzanan 76 kilometrelik Marmaray projesinin sadece 13 kilometrelik kısmı kullanıma açıldı. Hizmete girdiği günden beri altyapı eksikliğiyle tartışmalara yol açan asrın projesiyle ilgili yeni bir skandal ortaya çıktı. Türkiye Güney Kore’den ithal ettiği 440 vagonu 2012 yılında Türkiye’ye getirdi. 5’li ve 10’lu vagonlar olmak üzere getirilen trenlerden 12 adet 5 vagonlu tren 29 Ekim 2013 tarihinde hizmete girdi. Fakat geriye kalan 38 adet 10’lu vagon henüz uygun bir tren ray sistemi olmadığı için 3 yıldır kullanılamadı. Çöp olan trenlerin toplam maliyeti ise 456 milyon euro.